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新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-30/147370396.html

土地2胎借款發揮優勢 大連裝備制造業2012年穩步前行

今年以來，在全球經濟低迷，市場萎縮的形勢下，遼寧大連裝備制造業抓住臨海和開放的優勢，積極搶占產業技術制高點，提高優勢產業的自主研發能力，不斷提升核心競爭力，用先進手段裝備自身，大力培育具有競爭優勢的產業集群，實現瞭新的跨越。統計顯示，今年1~7月，大連規模以上裝備制造企業累計實現主營業務收入2287.6億元，同比增長10.1%，對全市工業主營業務收入增長的貢獻率為33.4%，拉動增長4.5個百分點；累計實現利稅總額171.5億元，同比增長10.4%；累計實現利潤總額126.3億元，同比增長6.6%，裝備制造業已成為大連經濟發展的重要推進引擎。加速實現大飛機國產夢實現大飛機國產化的夢想，在“大連裝備”的支撐下，正加速實現。不久前，由大連四達高技術發展有限公司自主研發設計的大部件對接柔性裝配系統投入使用，填補瞭我國大飛機制造領域大部件自動化裝配環節空白，成為大連市惟一獲首批國傢兩化深度融合專項資金支持的項目。飛機制造中的裝配對接，由於涉及大量零件、標準件、成附件，是一項技術難度大、涉及學科領域多的綜合性高技術環節。據瞭解，裝配環節工作量約占整個飛機制造工作量的40%左右，是飛機生產過程中最為關鍵和重要的部分。四達公司技術人員給筆者作瞭個比喻：如果讓一個人把一個打碎成兩部分的雞蛋重新對接起來，或許可以成功；但如果讓四個人分別托舉一部分重量同時去做這項工作，恐怕很難實現。原因在於四個人的力量很難做到完美配合、協調一致。在大飛機制造過程中的大部件對接環節，遇到的就是這個問題：巨大的部件需要不同的機械手從不同方向托舉，進行完美的無縫對接，並最終完成鉆鉚焊接。這一技術一直被國外高度壟斷和控制。在我國自主研制生產大型民用客機的過程中，突破這一技術封鎖隻能靠自己。經過多年潛心研發和試驗，四達公司終於在國內這一領域率先實現突破。其“大部件對接柔性裝配系統”采用國際最先進的激光跟蹤技術、CCD視覺識別技術、可重構並聯機器人驅動技術及伺服驅動技術等，通過建立數字化裝配仿真過程、裝配設計可視化協同仿真平臺，在產前實現完全仿真生產狀態。之後，通過產品模型數據管理技術、數字化裝配過程模型的建立及數據庫的應用，實現自動尋找飛機曲面法線、數字化定位、自動鉆孔、自動輸送鉚釘、自動壓釘等控制功能。這套系統投入使用後，可使我國大飛機制造過程中的大部件連接誤差控制在正負0.05毫米范圍（大致相當於1根頭發一半粗細），而國外同類產品的工作誤差通常在0.1～0.15毫米之間。有關部門負責人表示，這套“大部件對接柔性裝配系統”的研制成功，解決瞭目前國產大飛機制造過程中無法精準定位、精確鉆鉚等技術難題，極大地提高瞭飛機的安全性和可靠性，讓“國產大飛機夢”加速邁向現實。地鐵車輛走入高端市場經過10天的鐵路運輸，9月24日，一列標有“0101”代號和“M”古城墻標志的地鐵列車，帶著藍色“笑臉”，從大連順利運抵古城西安，與西安市民見面。這意味著中國北車(601299,股吧)大連機車公司繼成功占領大連、沈陽、天津等城軌地鐵車輛市場之後，首次挺進大西北，形成“大連造”地鐵車輛持續走入高端市場的局面。這列具有清新氣息的地鐵車是大連機車公司為西安制造的，首列1號線地鐵車輛。因車身腰線為藍色古城墻飄帶圖案，當地車迷和網友把1號線列車親切地稱之為“藍毛蟲”。

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