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  據瞭解,雙柳隧道工程北起沙柳路與婁山道交口,向南下穿海河後,止於柳林路與大沽南路地面輔道交口,全長約2.37公裡。其中:下穿海河隧道長1.35公裡,兩側引路全長1.02公裡。道路等級為城市主幹路,設計速度40公裡/小時。結合雙柳隧道主體工程,還將同步實施預留地下結構工程,並在沙柳路與規劃環宇道交口處、柳林路與規劃國盛道交口處設置沿線地下過街通道2處。該項目對緩解周邊道路擁堵、完善路網起到重要作用,進一步改善河西、河東、東麗區的出行條件,為天鋼柳林地區加快發展提供有力支撐。

  記者還瞭解到,從外環線至海河中遊東麗開發區長約8公裡的海河上,隻有外環線一個過河通道,過河交通不便。根據道路網規劃,該地區在現狀外環線的基礎上規劃新增5條過海河通道,平均間距約為1.6公裡,即盛港路、犁雙路-馴海路、國欣路-一經路、機場大道和薊汕聯絡線及會展海河通道。

  根據《中心城區及外圍地區道路交通近期建設計劃》,上述過河通道中,位於東麗開發區東側的薊汕聯絡線及會展海河通道(兩條道路位於同一通道上)已開工建設,預計2015年底建成通車,薊汕聯絡線規劃為高速公路,位於通道中間,主要服務區域性過河交通:會展海河通道規劃為城市主幹路,位於薊汕聯絡線兩側,服務地區性過河交通。兩條道路建成後將極大地方便津南區與東麗區的交通聯系。

  記者獲悉,為解決海河兩岸交通問題,進一步完善天鋼柳林地區城市副中心基礎設施建設,繼吉兆橋和春意橋兩座橋梁之後,位於兩橋之間的雙柳隧道也將於今年年內啟動建設。項目建成後,吉兆橋至春意橋1.7公裡范圍內將有三條過河通道。

  海河後五公裡范圍內,過河通道依次包括海津大橋、吉兆橋、雙柳隧道、春意橋和外環橋。其中,吉兆橋距離海津大橋距離為1.3公裡,距離春意橋1.7公裡。位於雙柳隧道上遊的吉兆橋,起自雪蓮南路與海河東路相交路口,終點為吉兆路與柳盛道相交路口,全長約908米,設計為雙向6車道,目前已通車;位於下遊的春意橋,起自龍宇路與海河東路相交路口,終點為鄱陽路與柳盛道相交路口,主線全長633米,設計雙向6車道。

內容來自sina新聞

海河後五公裡再添過河通道 雙柳隧道年內將啟建

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-05-23/08492743林口房屋貸款725.shtml建融苗栗三灣建融
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